Helbet erê!
Bi gelemperî sivikbûna otomobîlê pêdivî ye ku ji materyal û teknolojiyê dest pê bike.Bi pêşkeftina teknolojiyê re, tevhevkirina materyalên nû, strukturên nû û pêvajoyên nû avahiyek laşê taybetî ya sivik çêbû: laşê yekbûyî.
1. giranî dikare 60% kêm bibe
Laşê gerîdeya hevpar bi gelemperî ji rêzek beşan pêk tê, wekî panela derî, bergên jorîn, jêr-plaka baskê pêş û paşîn, plakaya serpêhatiya alî, zemîn û hwd.Piştî morkirina plakaya pola, welding plakaya, laş di boyaxkirina spî û civîna paşîn de, tevahiya gerîdeyê pêk tê.Wekî beşek hilgirtinê, laş çavkaniya sereke ya giraniya otomobîlê ye û di ewlehiya niştecîhan de rola parastinê dilîze.Di hişê me de wisa xuya dike.
Laşê yek laş bi tevahî ji rûyê cûda ye, û navek wê ya nediyartir heye - laşê plastîk.
Wekî ku ji navê xwe diyar dike, laş bi piranî ji plastîkek sivik, celebek plastîk, hatî çêkirin.Ev avahiya laş ji rêbaza çêkirina laşê kevneşopî cûda ye, li şûna pola materyalê polîmer bikar tîne, û karanîna pêvajoyek pêvek a yekbûyî ya plastîk a zivirî ji bo çêkirina laş, ji ber ku maddeya xav dikare were tonekirin, laş êdî hewce nake ku pêvekirina boyaxkirinê , pêvajoyên morkirin û rijandinê ji holê rakir, ev e "rotomolding”
Plastîk bi berfirehî di otomobîlan de tê bikar anîn, lê gelo laşek hemî-plastîk dê surprîz be?Pêvajo û materyalên weha dikarin wesayîtê bi girîngî sivik bikin.
Ji ber taybetmendiyên giraniya sivik û strukturek hêsan, ev celeb strukturên laş bi gelemperî di otomobîlên elektrîkê de têne bikar anîn, ku ev jî bi meyla pêşkeftina wesayîtên enerjiya nû re têkildar e.Mînakî, ECOmove QBEAK a Danîmarka, wesayitek elektrîkî ya bi enerjiyê bikêrhatî ye, xwedan mezinahiya laş 3,000 × 1,750 × 1,630 mm û girseyek guncan tenê 425 Kg bû.Dema ku otomobîlên kevneşopî yên heman pîvanê ji 1,000 kg zêdetir giran in, hêj Smartê piçûktir, bi mezinahiya laşê 2,695 × 1,663 × 1,555 mm, xwedan girseyek vala 920-963 kg e.
Di teoriyê de, laşê yek-form avahiyek hêsan û plastîkek sivik bikar tîne, ku ji% 60-ê giraniya laşek metalî ya taybetmendiyên wekhev xilas dike.
2. Pêvajoya şilkirina zivirî: pêşveçûna gerîdeya nû zûtir
Em feydeyên vê pêvajoya şilkirinê dizanin, ji ber vê yekê pêvajoyek roto-mûlkirinê ya yekbûyî çi ye?Bi tenê maddeyên xav ên plastîk bi taybetî di qalibekî de zêde dikin, dûv re qalibê li ser du zivirîna axên vertîkal çêdikin û bênavber germ dikin, qalibê plastîk dê di bin çalakiya giranî û enerjiya termîkî de be, bi rengek yeksan were pêçan, adhezîka helandinê li ser tevahiya rûyê valahiya ku şiklê pêwîst çêdike, dîsa bi mîhenga sarbûnê, pêvajoyek jêbirinê piştî hilberek yekgirtî, hwd. Li jêr diyagrama şematîk a pêvajoya hêsankirî ye.
Yek ji taybetmendiyên pêvajoyek zivirî ya entegre ev e ku hilberên plastîk ên mezin an super mezin ên bi rûvên kevî yên tevlihev dikarin di yek carî de werin amadekirin.Ev tenê qebareya laşê gerîdeyê, xêzên xuyangê yên birêkûpêk, hewcedariyên rûkala xêzkirî pêk tîne.
Dibe ku hin kes tevlihev bikinPêvajoya şilkirina plastîk wekî pêvajoyek tevhev û yek-parçeyî pêvajoyek lêdanê,di rastiyê de, ya paşîn ji ber hêsankirina teknolojiya welding, baştirkirina hêza strukturê, zêdekirina armanca cinsê bedew, bêtir li ber derî di morkirinê de dibîne, lê ew ne ji laşê rêbaza çêkirina kevneşopî ye, û ya berê. rêbazek hilweşandina laşê otomobîlê ye ku yek carî qedandinê çêdike.
Her çend teknolojî hîn di destpêka xwe de ye, lê dîsa jî gelek avantajên wê hene.Wekî:
Pêşveçûna wesayîta kevneşopî bi qasî 13 mîlyon USD lêçûn, ku pêşveçûna otomobîlan pir sînordar dike.Ev pêvajoya nû avahiya laş hêsan dike, zehmetî û lêçûna çêkirina parçeyan kêm dike, û çerxa çêkirina hilberan kurt dike.
Li gorî laşê pola kevneşopî, giraniya laşê hemî-plastîk ji du caran zêdetir kêm dibe, ku ji bo bidestxistina laşê sivik û kêmkirina xerckirina sotemeniyê dibe alîkar.
Teknolojiya şilkirina yek-shot xwedan cûrbecûr kîtên modulê ye, ku hilberîna xwerû dihêle û asta kesanebûna laşê gerîdeyê çêtir dike.
Ji ber bikaranîna plastîkên hawirdorparêz, laşê otomobîlê dê hawîrdorê qirêj neke, û laşê gerîdeyê di dema karanîna rojane de gemarî nabe.
Laşê gerîdeyê dikare li ser rûyê pola A bi tevlihevkirina rengîn a materyalan ve were çêkirin, ku di pêvajoya fosfatasyon û elektroforezê de li gorî pêvajoya boyaxkirina kevneşopî gelek veberhênanê xilas dike, ku pêvajoya hilberînê ji jîngehê re xweştir dike û kêm xerckirina enerjiyê dike.
3. laşê plastîk jî dikare ewledar be
Em dizanin ku laşê hewcedariyên ewlehiyê pir zêde ne, ev celeb laşê şilkirinê bi rastî dikare hewcedariyên hêzê bicîh bîne, ew dikare ewlehiya me biparêze?awantaj û dezawantajên wê çi ne?
Ji ber hêza xwezayî ya plastîk, û hilberandina deformasyona piçûkbûnê hêsan e, avahiyek plastîk a hêsan têrê nake ku hewcedariyên hêzê bicîh bîne.Ji bo çareserkirina vê pirsgirêkê, gelek laşên yekbûyî dê strukturek tevna pola ya çêkirî bikar bînin an jî materyalên bihêzkirinê yên wekî fîberê camê zêde bikin, da ku hêza strukturî ya laş zêde bikin.
Di rewşek avahiyek pola ya hundurîn de, tevn di dema pêvajoya zivirînê de di qalibê de tê xêzkirin û bi materyalê ve tê pêçandin, mîna ku di avahiyek betonê ya qewîn de, tevn li hember piçûkbûna plastîkê radiweste û hêza laş zêde dike.Wekî din, ji bo ku laş bêtir xurt bikin, hin çêker dê çarçoweya aluminiumê di hundurê laş de zêde bikin, her çend giranî beşek laş zêde dike, lê dikare bi bandor ewlehiya pergala hêzê ya ku li ser çarçovê hatî danîn bicîh bîne.
Bê guman, ji ber şilkirinek hemî laşê plastîk a makînekirina qalibê rastbûn, leza, berhevkirina modelek hilberên yekitiyê hewcedariyên bilindtir in, pêvajo dijwar e, heke bi tenê fîberê xurtkirî were bikar anîn, an pêşî an jî piştî tevlihevkirinê, dikare fîberê bi madeya xav re bi rengek wekhev bikar bîne. , ev rasterast rê li ber hilberan girt ku taybetmendiyên mekanîkî yên laşê gerîdeyê ne pir aram e.
Di encamê de, şilkirina yek perçeyî giraniya laş ji hêla materyal û avahiyê ve pir kêm dike.Her çend ev celeb laş di qonaxa heyî de hîn jî gelek kêmasiyên xwe hene, ew hîn di destpêka xwe de ye, lê plan hene ku hêzê zêde bikin.
Teknolojî niha li bazara wesayîtên elektrîkê yên kêm-leza sînorkirî ye, lê tê pêşbînîkirin ku di pêşerojê de bi berfirehî were bikar anîn.Ewlehiya pêşkeftî dê bibe mifteya pêvekek berfireh.
Ger hûn di pêşerojê de li kolanê otomobîlek elektrîkî bibînin, dibe ku mirov tenê bibêjin, "Binerin, ew plastîk e."Hûn dikarin bêjin, "Hingê, ew laşek plastîk a qalibkirî ye."
Dema şandinê: Gulan-13-2022